- MINIミニ生誕50周年 『クラブ305 ザ・ファイナル・ミィーティング』のヒストリー・ブース出展に協賛します。
- 2009.07.31 Friday | イベント | posted by Kame |
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私が英国車の業界に入った1980年代には毎年このMINIミニのクラブ305のイベントを見に行っていました。 ただ、ここ20年くらいはずーっと、ご無沙汰でした。
今年MINIミニ生誕50周年の大きな区切りに合わせたわけではないらしいのですが、クラブ305のイベントも今回が最後の開催になるとのことです。
BLSのカテゴリーにはMINIミニは含まれていませんが、英国車を代表する偉大な車であること、またこの偉大な車があったからこそ存在する今日の日本における英国車のマーケットへの大きな貢献度に心より敬意を表して、都内の英国車のスペシャリストとして知られる株式会社David(ダビデ)さん主催の『ヒストリー・ブース』へ出展協賛をすることになりました。
2009 CLUB 305 THE FINAL MEETING
2009年8月22日(土) 富士スピードウェイで皆様のお越しをお待ちしております。
- MG/トライアンフパーツカタログ各種取り揃えています。
- 2009.07.30 Thursday | MG | posted by Masa |
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JUGEMテーマ:英国車
技術の進歩はすごいもので、今ではパーツカタログをインターネットで見られるようになりました。大変便利なのですが、細かい部品を探すにはやっぱり紙カタログの方が探しやすいんですね。
実はBLSスタッフも部品番号や細かいものを調べるときは紙カタログで探すことが多いんです。1冊あると何かと便利ですし、ガレージで車を見ながら部品を調べることもできます。
でもこのカタログどこで買えばいいの?というお問合せが結構あるんです。
確かに書店では売っていません。専門ショップさんでも在庫しているお店は少ないですね。
本国では、無料配布されていることも多いのですが、海外との面倒なやり取りや国際郵便送料が必要になってしまいますよね。そこで、BLSでは面倒な海外とのやり取りもなく安心して購入することができるよう、イギリス本国カタログを各種を取り揃えました。国内で安心して購入できますので、ぜひご利用ください。
※ご注意下さい
BLSにてご用意しているカタログはイギリスの本国カタログになります。左ハンドルのUSA仕様のお車(ミジェット1500やMGBウレタンバンパーモデルなど)は一部部品が異なる場合や、部品自体が掲載されていない場合がございますので、ご注意ください。
- GINETTA ジネッタG12のクラッチ・カバーとディスク現品合わせで出荷しました。
- 2009.07.28 Tuesday | ジネッタ | posted by Kame |
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JUGEMテーマ:英国車
オリジナルのパーツリストなどが無いような少量生産のクラシック・スポーツ・カー、GINETTAジネッタなどのパーツに対応する際には、現車に付いていた古いパーツを送ってもらって現品を確認するのが手っ取り早いことが多々あります。 車体ナンバー、型式などはほぼ役に立ちません。 こういった場合、修理しているショップがそれなりにGINETTAジネッタのことをよく知っていたとしても、長い間にいろいろなパーツを組み合わせてその場しのぎの修理をされていることがあり、また複数のショップ経由で問い合わせが来る為、より一層事態を複雑にさせています。
今回は有名なミニのパーツ卸会社経由でそのまた先のショップさんからの依頼です。案の定、最初はファックスで車体ナンバーとエンジンの型式のみを伝えてきたので、現品を送ってもらうように頼みました。
そして送られて来た、ジネッタG12のクラッチ・カバーとディスクの見本です。
少ない手がかりから候補のパーツを絞り込んであたりを付けた後に、『うん?』 上の写真でわかりますか、ディスクの直径184mmがカバーのプレッシャープレートの径よりもちょっと小さいですね。
クラッチ・カバー自体は7-1/4"(184mm)から7-1/2"(190mm)までに対応するものなので合っているような気もしますが、この組み合わせはありえないので、念のためショップさんへ確認してもらうとフライホィール側に一回り大きな磨り減ったあとがあるので7-1/2"のディスクがあればそのほうが良いとのことで、ディスクは解決。
よし次はクラッチ・カバーね、ということで調べていたら、またまた『うん?』。 リリース・ベアリングの見本が送られてこなかったので、ベアリングの当たり面の形状が分からんではありませんか。 ということで、またもや確認の依頼をすると現車のベアリングの当たり面は平らとの回答、しかし高さを合わせるために変なスペーサーを使用しているという新たな情報、早く言ってよー。 本来、ベアリングの当たり面が平らな場合は、写真手前のカバーのようにダイアフラムの爪の先端がカーブしてなきゃいけないはずなのに、写真奥の見本のカバーはまっすぐストレート。 前回クラッチ交換したメカニックは誰なんだー、ディスクといい、カバーといい、まったく組み合わせが合ってないじゃないのー。
結果、どうせヒストリック・レースなんかに出てるんだろうなあと勝手に気を回して、写真下のAP Racingのクラッチ・カバーとディスクで対応しました。 依頼元のショップはVWのギア・ボックスみたいと言っていたらしいのですが、おそらくヒューランドMK8かMK9でしょうね。 エンジンはロータス・ツインカムね。 ベアリングは大丈夫とかいってたらしてけど...。 フライホィールは研磨するの? クラッチ・カバーとディスクの状態からすると研磨すると新品のクラッチ・カバーとディスクに交換してもクラッチ滑るんじゃない? スピゴット・ベアリングとか、カバーを止めるボルトとか交換しないのかなぁ? 古い車の場合には、最低でもこれらのパーツには気を配って修理に取り組んで欲しいですね。
- ケータハム R500 ワイドトラック・サスペンション 2007モデル
- 2009.07.27 Monday | ロータス&ケータハムセブン | posted by Hiro |
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JUGEMテーマ:英国車本日ご紹介させて頂くのはこちらスーパーライト R500 ワイドトラック・サスペンション、2007年式以降モデル適合商品です(フォードシグマエンジン搭載車以降のシャーシー対応) 。
こちらのサスペンション形状はご存知の通り翼断面形状で新生R500にも標準装備とされております。しかしロードスポーツのユーザー様でもご興味がある方がいると思います。少し前のRangeのように後からコンバーションする事は出来ないのか? もちろんできます!!
BLSでは早速用意させて頂きました。これからお車の購入を考えられている方、または後は納車を待っているだけの方、CAETRHAM ケータハムが誇る最強マシン、スーパーライト R500のストリームラインWウィッシュボーンアームにコンバーションしませんか?
【Parts No】 39F021A + 39F022A + 39F023A + 39F024A
【商品名】R500 FRONT SUSPENSTION KIT 2007-on
【税込店頭価格】 ¥304,500
また別途必要になるオススメしたい商品が、取り付けファスナーセット。交換する際に必要となるボルト・ナットのセット品です。
【Parts No】 30F015A
【商品名】FASTENER PACK F.SUSPENSION DeDion 2007-on
【税込店頭価格】 ¥6,300 x1
あとは前回のR500 サスペンションキットをご紹介した時と同様のワイドトラックコンバーション専用パーツが必要となります。(今回は構成パーツのみご紹介させて頂きます。)
【Parts No】 74081
【商品名】STEERING RACK EXTENSION
【税込店頭価格】 ¥2,100 x2
【Parts No】 71201
【商品名】DAMPER EXTENSION
【税込店頭価格】 ¥3,150 x2
【Parts No】 755**
【商品名】ANTI ROLL BAR for WIDE TRACK
【税込店頭価格】 ¥21,000 x1
- ビューリーのオートジャンブル Beaulieu International Autojumble
- 2009.07.21 Tuesday | イベント | posted by Kame |
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Beaulieu International Autojumble Saturday 12th - Sunday 13th September 2009
今年もヨーロッパで最大級のビューリーのオートジャンブルへ行きます。 通常のパーツ供給ルートでは入手が不可能で超レアな絶版パーツだけでなく、アンティークな品物も探してきます。
よく冗談でイギリスまで 『ゴミ拾い』 しに行って来ますと言って笑いますが、ゴミはゴミでも欲しい人にとってはまさに『ゴールド・ダスト』です。 ただし、物を見る目がないと良い物は買えません。
- BLSのランヤード(ネック・ストラップ)入荷しました。
- 2009.07.15 Wednesday | グッズ・アクセサリー・ブック | posted by Kame |
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- 東京スカイツリー
- 2009.07.12 Sunday | ニュース | posted by Kame |
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自動車には関係ありませんが、ただ今着々と建設が進んでいる東京スカイツリーです。現在高さ約50メートルだそうです。完成すると610メートルになります。